t25减速机|减速机|国茂

减速电机的冷却方式有直接冷却(又称内部冷却)和间接冷却(又称外部冷却)两大类型。直接冷却将冷却介质(多为氢气和水)导入发热体内，吸收热量并直接带走:间接冷却则以改善发热体外表的散热环境，即以提高对流换热能力为目标。显然，直接冷却的效果要比间接冷却好得多，且正因为直接冷却方式的不断发展才使减速电机的单机容量不断突破，并使巨型机问世。但直接冷却方式成本昂贵，减速电机的冷却结构也非常复杂 t25减速机，所涉及的知识内容**出了本课程的讲授范围，因此，下面仅扼要介绍间接冷却方式。

按气体在减速电机中的流动方向 jrst50减速机，自扇冷却有内风扇轴向通风和径向通风或轴、径向混合通风以及外风扇自冷通风等多种形式。其中外风扇自冷通风方式多用于封闭式减速电机 减速机，意在加强机座外表面的对流散热效果。内风扇通风冷却方式适用于非封闭式减速电机。径向通风方式时 mcd减速机，冷却空气经两端鼓入，穿过径向通风道由机座流出。轴向通风系统中，冷却空气一端进，另一端出，并有抽出式和吸入式之分，但实际中多采用抽出式。